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Make Every Watt Count

Centre PQ

Ligne de métro de Shanghai

Filtre harmonique actif

chemin de fer-métro

L'industrie

À la fin de 2020, la Chine comptait un total de 146 000 kilomètres de voies ferrées en exploitation et 37 900 kilomètres en exploitation, se classant au premier rang mondial. Le transformateur de traction ferroviaire à grande vitesse adopte généralement une rectification à 12 ou 24 impulsions, produira des harmoniques d'ordre 11 et 13 ; la charge du transformateur de distribution comprend principalement un convertisseur de fréquence, un onduleur, un ascenseur, un éclairage, des harmoniques d'ordre 3, 5, 7, 11 et 13.

Arrière-plan

Étant donné que le réseau électrique de transport contient un grand nombre d'équipements non linéaires, ces équipements produiront un grand nombre d'harmoniques. Lorsque le contenu harmonique du réseau électrique est élevé, cela peut causer certains dommages au réseau électrique de transport et au système d'éclairage.

  • L'équipement de protection du relais et le dispositif automatique du système électrique se déplacent par erreur ou refusent, ce qui met directement en danger le fonctionnement sûr du réseau électrique et provoque un effondrement grave du système et un accident de panne de courant de l'utilisateur.

  • Tous les types d’équipements électriques produiront des pertes et un échauffement supplémentaires et augmenteront les vibrations et le bruit du moteur et du transformateur.

  • Le courant harmonique interférera avec le système de communication et réduira la qualité de transmission du signal.

  • Augmente la possibilité de résonance dans le réseau électrique, provoquant une surintensité ou une surtension entraînant un danger.

  • Le dispositif de compensation de puissance réactive du condensateur produit une amplification harmonique, provoquant l'endommagement du condensateur, voire son explosion.

Problème de qualité de l'énergie

Le système de distribution d'énergie de transport est principalement composé d'harmoniques d'ordre 3, 5, 7, 11 et 13, ce qui nuit grandement au système électrique et nécessite l'utilisation d'un filtre de puissance actif pour la gouvernance. Le dispositif de filtre actif adopte une technologie électronique de puissance avancée pour détecter les harmoniques du réseau en temps réel, générer le courant de compensation de phase inverse via le convertisseur et filtrer dynamiquement les harmoniques du réseau.

Solution

En raison des grandes harmoniques sur la ligne de métro de Shanghai, afin d'assurer le fonctionnement normal du condensateur dans l'armoire de compensation de puissance réactive sur site, un filtre harmonique actif de 100 A est installé sur le site pour contrôler les harmoniques. Après traitement, le problème des harmoniques de champ a été bien amélioré et le taux de distorsion du courant est réduit d'environ 16 % à environ 3 %.

Performance

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Taux de distorsion actuel avant compensation

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Taux de distorsion actuel après compensation

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Puissance réactive et PF avant compensation

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Puissance réactive et PF après compensation

Photo sur place

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